Коли змінюється ручне зчеплення? Слід звернути увагу на ці три явища

Пластина зчеплення механічної коробки передач належить до витратних матеріалів. При використанні автомобілів пластина зчеплення трохи зношується. Коли знос досягає певного ступеня, його потрібно замінити. Звідки ми можемо знати, що слід замінити пластину зчеплення? Згідно з минулим досвідом, я думаю, що такі ситуації в основному свідчать про те, що слід змінити пластину зчеплення.

1. Педаль зчеплення важка, і відчуття роз'єднання не очевидно

Якщо ви виявите, що педаль зчеплення важча, ніж раніше, і ви можете підтвердити, що немає проблем з трансмісією від педалі зчеплення до зчеплення, ймовірно, пластина зчеплення тонша.

Оскільки пластина зчеплення затиснута між маховиком і притискною пластиною, коли пластина зчеплення дуже товста, фрикційна пластина притискної пластини підтримується пластиною зчеплення, а пружина шліфувальної пластини на іншому кінці буде затягнута до всередині. У цей час дуже легко загнати пружину шліфувальної пластини, наступаючи на зчеплення. Більш того, педаль легка і важка, і в момент роз'єднання відчувається невеликий опір, тоді як педаль особливо легка до сепарації та після сепарації.

Коли пластина зчеплення стає тоншою, фрикційна пластина притискної пластини рухатиметься всередину, змушуючи пружину шліфувальної пластини нахилятися назовні. Таким чином, наступаючи на зчеплення, мембранну пружину потрібно штовхати, щоб перемістити на більшу відстань, а сили мембранної пружини недостатньо, щоб підняти притискну пластину при початковому зміщенні. Тільки при натисканні пружини шліфувальної пластини до певної міри притискну пластину можна розділити. Тож у цей час педаль зчеплення стане дуже важкою, і відчуття моменту розлуки дуже нечітке, майже непомітне.

Якщо це явище трапиться, після усунення інших причин можна в основному судити про те, що пластина зчеплення тонша, але в цей час її не потрібно замінювати, оскільки вона просто тонша, і це не впливає на нормальну роботу. Якщо ви не відчуваєте, що педаль занадто важка і не хочете наступати на неї, ви можете подумати про її заміну, інакше це не буде проблемою протягом іншого періоду часу.

2. Зчеплення відключається легким кроком

Тобто, точка з’єднання зчеплення вище. Оскільки пластина зчеплення затиснута між маховиком і притискною пластиною, зусилля пружини притискної пластини притискної пластини штовхає фрикційну пластину притискної пластини, щоб щільно притиснути пластину зчеплення до маховика. Чим товщі пластина зчеплення, тим більша деформація пружини шліфувальної пластини притискної пластини і тим більша сила затиску. Чим тонша пластина зчеплення, тим менше деформація пружини шліфувальної пластини і менша сила затиску. Отже, коли пластина зчеплення до певної міри тонка, сила затиску притискної пластини на ній розтягнута. Якщо трохи натиснути на педаль зчеплення, зчеплення відокремиться.

Отже, коли ви виявляєте, що при запуску педаль зчеплення майже розв’язана до кінця, машина не рухатиметься, або зчеплення відокремлюватиметься, коли ви трохи наступите на педаль зчеплення, що здебільшого пов’язано з надмірним зносом зчеплення плита. В цей час пластину зчеплення слід якомога швидше замінити, оскільки в цей час пластина зчеплення вже дуже тонка. Якщо він продовжує шліфуватися, закріплені заклепки пластини зчеплення будуть заземлені, а притискна пластина пошкоджена.

3. Пробуксування зчеплення

Мені не потрібно це представляти. Пластина зчеплення занадто тонка. Напірна пластина і маховик не можуть нормально передавати їй потужність. Не соромтеся в цей час, змініть це якомога швидше. Оскільки це не тільки пошкодить вашу притискну пластину, але й серйозно загрожує безпеці руху. Уявіть, ви готові обігнати дорогу, стопа важкої оливи відступила, зчеплення занесло, оберти двигуна свистіли, а спідометр не рухався, це жахливо.

Початкові характеристики ковзання зчеплення не очевидні, і навряд чи це можна відчути при їзді на низькій передачі. Це можна відчути лише при їзді на високій передачі та наступі на акселератор. Оскільки зчеплення не потребує передачі занадто великого крутного моменту при їзді на низькій передачі, а навантаження зчеплення більше при їзді на високій передачі, тому легше ковзати.


Час публікації: січень-18-2021